7 основных причин отказа газового генератора: Руководство по устранению неполадок

Работа в сложных промышленных районах Южной Америки - тяжелая работа. Вы можете копать минералы высоко в Андах. Или, возможно, вы бурите нефть глубоко в бассейне Амазонки. В этих местах наличие стабильной мощности - это не просто хорошая вещь. Это обязательно. Это спина всей вашей работы.

Представьте. Вы в километрах от ближайшей городской сети. Если ваш генератор затихнет, все останавливается. Вы перестаете производить продукцию. Ваше оборудование безопасности может перестать работать. Вы начинаете терять деньги каждую минуту.

Большинство людей думают, что когда генератор сломается, машина должна быть плохой. Но обычно это неправда. Машина часто хороша. Реальная проблема обычно небольшая. Может кто-то пропустил проверку обслуживания. Возможно, окружающая среда слишком суровая. Устранение неисправностей газового генератора Помогает вам найти эти маленькие проблемы. Вы не’ Нужно быть механиком-мастером. Вам просто нужно знать, куда посмотреть, прежде чем загаснуть огни.

Вот почему Uleengen так сильно фокусируется на сильном дизайне. Они базируются в высокотехнологичной зоне Вэйфан в провинции Шаньдун. Это не просто фабрика, которая собирает детали вместе. Они эксперты в энергетических решениях. Они берут мощные двигатели, такие как модель Cummins 6LTAA8.9-NG, и встраивают их в системы, которые могут справляться с реальной работой. Они соблюдают строгие стандарты ISO. Они строят единицы, чтобы бежать, а не сидеть и выглядеть красиво. Когда вы смотрите на их список деталей, вы видите такие вещи, как амортизаторы и моторизованные выключатели. Это говорит вам, что они знают, что ваш рабочий сайт груб.

Действительно ли батарея погибла?

Самая большая причина, по которой генератор выиграл’ Старт очень прост. Это не имеет ничего общего с газом. Это не имеет ничего общего с частями двигателя. Это батарея. Он сидит там тихо. Ты можешь проигнорировать его, а когда он тебе понадобится, он мертв.

Если вы посмотрите на свою панель управления, вы можете увидеть “ Низкий вольт батареи” тревога. Или, возможно, вы видите “ Неудача запуска” тревога. Это твой знак, батарея проблема.

В старые времена батареи были болью. Вы должны постоянно проверять уровень воды. Если забыли, они высохли. Потом они умерли. Вы должны искать системы, которые используют стартовые батареи без обслуживания. Они намного лучше. Они означают, что вашей команде каждый день меньше о чем беспокоиться.

Вам также нужно наблюдать за вольтами зарядного алтернатора на экране. Иногда единица сидит в течение нескольких недель. Если у него нет зарядного устройства, батарея теряет энергию сама по себе. Затем, когда вы пытаетесь включить его, электрический стартер DC24 выиграл’ t работа. Он выиграл’ t имеют мощность перевернуть двигатель.

Вы игнорируете низкое давление масла?

Нефть похожа на кровь генератора. Если давление падает, плохие вещи происходят быстро. Трение наращивается внутри. Двигатель может захватить. Это значит, что она закрывается. Машина, которая стоит много денег, превращается в тяжелый блок бесполезного металла.

Ваш контроллер умный. Он смотрит на это для вас. Это вызовет “ Низкое давление масла” тревога, чтобы остановить двигатель, прежде чем он сломается.

Вы должны знать, сколько масла нужна вашей машине. Например, модель мощностью 150 кВт с двигателем Cummins имеет емкость смазочной системы 27,6 литра. Это конкретная сумма. Если вы бегаете низко, вы рискуете.

Сделайте привычку искать утечки. Проверьте вокруг клапана для дренажа масла. Небольшая капля сегодня может означать закрытие завтра. Посмотрите на “ Люб. Давление масла” цифры на вашем светодиодном дисплее. Посмотрите на них внимательно. Если цифры начинают снижаться, исправьте это до того, как машина остановится сама.

Система охлаждения обрабатывает тепло?

Лето в Южной Америке может быть очень жарким. Двигатели также производят много тепла, когда они работают. Если тепло остается внутри, система должна защитить себя. Он прекращает. A “Высокая температура двигателя” Выключение является очень распространенной проблемой в жарких местах.

Вы должны посмотреть на спецификации радиатора. Многие стандартные радиаторы номинированы для температуры окружающей среды 40 ° C. Это хорошо для многих мест. Но на прямом солнце или в небольшой комнате становится горяче, чем это.

Вот почему конструкционная температура радиатора 50°C является большой помощью. Это дает вам буфер безопасности. Он лучше справляется с теплом.

Вы также должны проверить охлаждающую жидкость. Эта машина использует закрытую систему водного охлаждения. Держите уровень правильным. Посмотрите на радиаторы. Убедитесь, что они не полны пыли или листьев. Если воздух может’ t поток через, вода может’ t охладить. Тогда у вас отключается электричество.

Постоянно ли поставки газа?

Дизельное топливо находится в резервуаре. Это просто. Газ отличается. Оно часто происходит из трубопровода. Или, возможно, это происходит от установки биогаза. Двигатель избирательный. Для плавного прохождения нужна специальная диета.

Если качество топлива меняется, двигатель запутается. Он может охотиться на стабильную скорость. Или он может просто умереть. Для моделей, использующих газопровод, содержание метана должно быть 90% или выше. Если вы используете газ из колодца, метан может быть ниже. Возможно, вам придется изменить настройку.

Давление – другой большой убийца. Давление подачи газа имеет предел. Максимальный вход составляет 50 кПа. Если ваш регулятор сломается и отправляет высокое давление в линию, система выиграет’ t бежать. Вам нужно убедиться, что ваш газ соответствует потребностям машины. Он потребляет около 0,286 кубометра или меньше в киловатт-час.

Вы учитывали высокую высоту?

Если вы работаете в Андах, вы боретесь с физикой. Если вы находитесь выше уровня моря, обратите внимание. Воздух там тоньше. Это означает, что для сжигания топлива меньше кислорода. Также есть меньше воздуха для охлаждения двигателя.

Стандартные рейтинги, которые вы видите на бумаге, для высоты 1000 метров. Когда вы поднимаетесь выше, правила меняются. За каждые 300 метров, которые вы поднимаетесь выше 1000 метров, вы теряете 4% своей мощности.

Давайте’ Говорят, что вы находитесь на высоте 2500 метров. Если вы попытаетесь вытащить полный 150 кВт от генератора, вы перегрузите его. Машина ’ t сломаны. Это просто может’ T дышать. Ты должен сделать математику. Вы должны выяснить это “ дерейтинг” Прежде чем подключить оборудование.

Вы перегружаете систему?

Это соблазнительно подключить “ Еще один” инструмент. Но каждый генератор имеет свой предел. Когда вы пересечете его, 400A Breaker выйдет. Или контроллер будет кричать “ Более текущего” тревога.

Вы должны знать разницу между двумя номинальными мощностями. Во-первых, есть Первая мощность (PRP)Это для бега все время. Неограниченные часы. Это твой марафон.

Затем есть режим ожидания (ESP). Это спринт. Двигатель может работать только до 200 часов в год на этом уровне.

Есть 10% способность перегрузки. Но вы можете использовать его только в течение 1 часа из каждых 12 часов. Если вы толкаете машину в перегрузку все время, вы сломите ее. Вы’ t просто отключающие перерыватели. Вы повреждаете внутреннюю часть алтернатора.

Вы слушаете контролера?

Современные генераторы умны. Они с тобой разговаривают. Контрольная панель – это мозг. Это может быть Smartgen HGM6120 или Deepsea DSE8610. Он использует цифровые технологии, чтобы рассказать, что происходит.

Операторы часто игнорируют экран. Они ждут, пока огни не погасят. Don’ T сделайте это. ЖК-дисплей дает цифры в режиме реального времени. Он говорит вам вольта генератора, амперы и частоту. Он говорит вам об оборотах двигателя.

Вы можете использовать “ три удаленного” функции. Это означает дистанционное управление, дистанционное измерение и дистанционную связь. Вы можете проверить единицу в отдаленных джунглях, не покидая офиса. Если вы видите тревогу для “ Ниже/Более Напряжение генератора” or “ Зарядка не удается” Исправить сейчас. Контролер пытается сэкономить вам деньги.

Часто задаваемые вопросы

Q1: Каково приемлемое отклонение напряжения для этих газовых генераторов?

А: Напряжение остается очень стабильным. Отклонение напряжения в стабильном состоянии меньше ±5%. Это хорошо. Это гарантирует, что ваши чувствительные электронные инструменты won’ t жарить мощными шипами.

Вопрос 2: Достаточно ли громки эти генераторы, чтобы нарушить рабочий лагерь?

А: Это зависит от коробки, в которой она входит. Открытый тип громкий. Он достигает около 96 дБ (А) на 7 метров. Но тихий тип намного тише. Он снижается до 75 дБ (А). Это гораздо лучше для сайтов, где людям нужно спать.

Q3: Сколько газа на самом деле потребляет модель 150KW?

А: При полной нагрузке расход газа оценивается в ≤0,286 НМ3/кВт.ч. Если вы посмотрите на объем в час, то это означает менее 42,9 кубометров в час.

Q4: Выключится ли генератор, если скорость становится слишком высокой?

 А: Да, будет. Контроллер имеет сигнализацию для “ Более и ниже скорости” Это защищает двигатель. Он останавливает механические повреждения, если регулятор откажется или нагрузка меняется слишком быстро.

Q5: Насколько велика тихая версия генератора 150KW?

А: Тихий тип блока больше, чем открытый. Его длина 3700 мм. Он 1200 мм в ширину. Высота 1900 мм. Он больше, потому что вокруг него есть звукоизолированная коробка.