Les 7 causes principals de falla del generador de gas: Guia de resolució de problemes

Treballar en les zones industrials difícils d'Amèrica del Sud és un treball dur. Potser estàs cavant minerals a les muntanyes dels Andes. O potser estàs perforant petroli a les profunditats de la conca amazònica. En aquests llocs, tenir un poder constant no és només una cosa agradable tenir. És una obligació. És la columna vertebral de tota la seva feina.

Imagina això. Estàs a quilòmetres de la xarxa de la ciutat més propera. Deixa de fabricar productes. El seu equip de seguretat pot deixar de funcionar. Comenceu a perdre diners cada minut.

La majoria de la gent pensa que quan un generador es trenca, la màquina ha de ser mala. Però això no és normalment cert. La màquina sovint està bé. El problema real és generalment petit. Potser algú ha saltat un control de manteniment. Potser el medi ambient és molt dur. Resolució de problemes del generador de gas ajuda a trobar aquests petits problemes. No’ Ha de ser un mestre mecànic. Només cal saber on mirar abans que s'apaguin les llums.

Per això Uleengen es centra tant en el disseny fort. Està basat a la zona d'alta tecnologia de Weifang a la província de Shandong. No és només una fàbrica que assembla peces. Són experts en solucions energètiques. Prenen motors forts, com el model Cummins 6LTAA8.9-NG, i els integren en sistemes que poden manejar el treball real. Construeixen unitats per correr, no per asseure-se i veure-se bonic. Quan mires la seva llista de peces, veus coses com amortiguadors i disruptors motoritzats. Això li diu que sap que el seu lloc de treball és dur.

La bateria està morta?

La major raó per la qual un generador va guanyar’ El començament és molt senzill. No té res a veure amb el gas. No té res a veure amb les parts del motor. És la bateria. Es queda allà tranquil·lament. Pots ignorar-la, i quan la necessites, està morta.

Si mires el teu panell de control, podries veure un “ Baix voltatge de bateria” alarma. O potser veieu una “ Falla d'inici” alarma. Aquest és el teu senyal, la bateria és el problema.

En els temps antics, les bateries eren un dolor. Cal comprovar els nivells d’aigua tot el temps. Si s’ha oblidat, s’han assecat. Després van morir. Has de buscar sistemes que utilitzin bateries d'inici sense manteniment. Aquestes són molt millors. Significa que la seva tripulació té una cosa menys per preocupar-se cada dia.

També cal veure els volts de càrrega de l'alternador a la pantalla. De vegades una unitat es queda quieta durant setmanes. Si no té un carregador, la bateria perd energia per si sola. Després, quan intenteu encendre-lo, l'arrancador elèctric DC24 va guanyar ’ t treball. Va guanyar’ T té el poder de girar el motor.

Estàs ignorant la baixa pressió d'oli?

El petroli és com la sang del generador. Si la pressió baixa, les coses dolentes passen ràpidament. La fricció es crea dins. El motor pot caure. Això vol dir que es tanca. Una màquina que costa molts diners es converteix en un bloc pesat de metall inútil.

El teu controlador és intel·ligent. Mira això per tu. Això provocarà “ Baixa pressió d'oli” Alarma per aturar el motor abans que es trenqui.

Cal saber quant petroli necessita la seva màquina. Per exemple, el model de 150KW amb el motor Cummins té una capacitat del sistema de lubricació de 27,6 litres. És una quantitat específica. Si estàs baixa, estàs corrent un gran risc.

Fer-ho un hàbit de buscar fugues. Comproveu al voltant de la vàlvula de drenatge d'oli. Una petita gota avui pot significar un tancament demà. Veure el “ Lub. Pressió d'oli” números en la pantalla LED. Observeix-los de prop. Si els números comencen a baixar, arreglar-lo abans que la màquina s'aturi.

El sistema de refrigeració gestiona la calor?

L'estiu a Amèrica del Sud pot ser molt calent. Els motors també fan molta calor quan funcionen. Si la calor es manté dins, el sistema ha de protegir-se. Es deixa. A “Alta temperatura del motor” El tancament és un problema molt comú en llocs calents.

Cal veure les peculiaritats del radiador. Molts radiadors estàndard estan classificats per a una temperatura ambient de 40 °C. Això està bé per a molts llocs. Però en sol directe o en una habitació petita, es fa més calent que això.

Per això, una temperatura de disseny del radiador de 50 °C és una gran ajuda. Li dóna un buffer de seguretat. Gestiona millor la calor.

També hauries de comprovar el teu refrigerant. Aquesta màquina utilitza un sistema tancat de refredament d'aigua. Mantingui els nivells correctes. A més, mireu les aletes del radiador. Assegureu-vos que no estiguin plens de pols o fulles. Si l'aire pot’ t fluir a través, l'aigua pot’ T refrescar-se. Després, el seu poder es talla.

El subministrament de gas és coherent?

El gasolina està en un tanc. És fàcil. El gas és diferent. Sovint prové d'una pipeline. O potser es tracta d'una instal·lació de biogàs. El motor és picky. Necessita una dieta específica per anar bé.

Si canvia la qualitat del combustible, el motor es confondrà. Es pot caçar a una velocitat constant. O potser només morirà. Per als models que utilitzen gasoductes de gas natural, el contingut de metà ha de ser del 90% o superior. Si estàs utilitzant gas d'un pit, el metà podria ser més baix. Potser hauràs de canviar la configuració.

La pressió és l’altre assassí. La pressió de subministrament de gas té un límit. L'entrada màxima és de 50 kPa. Si el seu regulador es trenca i envia alta pressió a la línia, el sistema va guanyar ’ t correr. Cal assegurar-se que el subministrament de gas coincideix amb el que necessita la màquina. Consumeix uns 0,286 metres cúbics o menys per kilowatt-hora.

Has tingut en compte l'altitud?

Si treballes als Andes, lluites contra la física. Si estàs per sobre del nivell del mar, presta atenció. L'aire és més prim allà amunt. Això significa que hi ha menys oxigen per cremar combustible. També hi ha menys aire per refredar el motor.

Les classificacions estàndard que veieu en el paper són per a una altitud de 1000 metres. Una vegada més alt que això, les regles canvien. Per cada 300 metres que puges per sobre dels 1000 metres, perds el 4% de la teva potència.

Que’ S diu que estàs a 2500 metres. Si intentes tirar el 150KW complet del generador, el sobrecarregaràs. La màquina és ’ T trencat. Només pot’ Respiració. Has de fer les matemàtiques. Cal explicar-ho “ descalificació” Abans de connectar el teu equip.

Estàs sobrecarregant el sistema?

És una temptació connectar “ Només una ” eines. Però cada generador té un límit. Quan el creus, el trencador 400A es desplaçarà. O el controlador cridarà “ Més de l'actual” alarma.

Cal saber la diferència entre les dues classes de potència. Primer, hi ha Potència primària (PRP)Això és per correr tot el temps. Hores il·limitades. Aquest és el teu ritme de marató.

Després hi ha Power Standby (ESP). Aquest és un sprint. El motor només pot funcionar fins a 200 hores per any a aquest nivell.

Hi ha una capacitat de sobrecàrrega del 10%. Però només es pot utilitzar durant 1 hora de cada 12 hores. Si empenyes la màquina en sobrecàrrega tot el temps, la trencaràs. Estàs’ t només trencant trencadors. Estàs ferint l'interior de l'alternador.

Estàs escoltant el director?

Els generadors moderns són intel·ligents. Parlen amb tu. El panell de control és el cervell. Podria ser el Smartgen HGM6120 o el Deepsea DSE8610. Utilitza la tecnologia digital per explicar què està passant.

Els operadors sovint ignoren la pantalla. Esperen fins que s'apagueixin les llums. Don’ T fa això. La pantalla LCD li dóna números en temps real. Us diu els volts del generador, els amperes i la freqüència. Es diu la velocitat del motor RPM.

Fins i tot es pot utilitzar “ tres remots” funcions. Això significa control remot, mesura remota i comunicació remota. Pots consultar una unitat en una selva remota sense sortir de la teva oficina. Si veus una alarma per “ Per sota/per sobre Generador de voltatge” or “ La càrrega falla” Arranjar-ho ara. L'administrador intenta estalviar diners.

Preguntes freqüents

Q1: Quina és la desviació de tensió acceptable per a aquests generadors de gas?

R: La tensió es manté molt estable. La desviació de tensió en estat estacionari és inferior al ±5%. Això està bé. Assegura que les seves eines electròniques sensibles won’ t es fregen amb pics de potència.

Q2: Aquests generadors són prou forts per perturbar un camp de treball?

R: Depèn de la caixa que entra. El tipus obert és fort. És de 96 dB(A) a 7 metres. Però el tipus silenciós és molt més silenciós. Es redueix fins a 75 dB (A). Això és molt millor per als llocs on la gent necessita dormir.

Q3: Quant gas consumeix realment el model de 150KW?

R: A càrrega completa, el consum de gas es classifica a ≤0,286 NM3 / kw.h. Si es mira el volum per hora, això es tradueix en menys de 42,9 metres cúbics per hora.

Q4: El generador s'apagarà si la velocitat és massa alta?

 R: Sí, ho farà. El controlador té alarmes per “ Sobre i sota la velocitat” Això protegeix el motor. Deten els danys mecànics si el governador falla o la càrrega canvia massa ràpidament.

Q5: Com de gran és la versió silenciosa del generador de 150KW?

R: La unitat de tipus silenciós és més gran que la oberta. Té 3700 mm de llarg. És de 1200 mm d'amplada. És de 1900mm d'altura. És més gran perquè té una caixa insonoritzada al voltant.